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深圳首批纯电动物流车运营补贴发放七千余万ZS,第二批申请下月启动

2020-07-16 11:38:28

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原标题iQq:深圳首批纯电动物流车运营补贴发放七千余万n,第二批申请下月启动

南都讯 记者张艳丽 摄影记者赵炎雄 为鼓励新能源物流车推广和规模化、集约化运营8,2018年深圳制定为期三年的纯电动物流车运营补贴政策CExiH。7月14日xQ,南都记者从纯电动物流配送车辆运营资助项目政策解读及行业交流会上获悉kqT1,首批通过审批的运营补贴金额共计7725万Vx,近期正在陆续发放0h,共有39家物流企业受益F。深圳市交通运输局特别提醒Nipl2,今年8月将启动第二考核年度有关里程统计和申报工作Fi,呼吁符合条件的企业及时留意官方网站W,在规定时间内提交申请信息9mr,接入数据4oIX。

2020年7月14日GAC。纯电动物流配送车辆各家公司齐聚一堂haKecg,共同讨论现有政策及进行交流x8。南都记者 赵炎雄 摄

2020年7月14日qDPDZT。停靠在路边等待拉货的一家纯电动物流配送车mU。南都记者 赵炎雄 摄

深圳新能源物流车保有量7.2万辆

xU“补贴主要是针对为深圳服务的纯电动物流车2n。希望通过补贴措施推动纯电动物流车在深圳的推广运用Zb,同时鼓励物流运输企业规模化XC、集约化运营lLS。DtCg”据深圳市交通运输局物流发展处科长舒谦介绍,由于物流运输行业的特殊性abjo,小而散的物流企业在运营安全管理方面难以保证0I,因此补贴政策对企业车辆数量有明确要求。

深圳是国家循环经济Fv2、低碳经济试点城市1G,又是全国首批新能源汽车示范推广试点城市。为推广新能源车辆应用qs,深圳出台相关政策d,给新能源车辆更多路权优先,以及相关的购置补贴00OO、运营补贴等T5P。在深圳2,新能源汽车的推广应用范围不限于公交车cOC、出租车w0bIe、私家车等领域iCv,也在向物流车1yHk,以及更高技术要求的重型专用车领域发展dk。

相关的运营补贴办法对于纯电动物流车推广实际效果非常明显6kmqxV。最新数据显示i2cB,在相关政策的推动mT,截至2019年底DKX6,深圳市新能源物流车推广应用规模达7.2万辆c4hc,成为全球新能源物流车保有量最大的城市jbM。记者从交流会上获悉5Nt9de,第一考核年度通过审批的运营补贴金额共计7725万PlX,近期正在陆续发放pG,共有39家物流企业受益i。

第二年度申报将启动 将降低里程考核标准

tPsfn“疫情对公司业务影响很大YTyv,这个时候我们能够收到补贴NxRQ,是雪中送炭uEj。OUsFZ”深圳市鑫能物流有限公司总经理吕志会坦言Qi,疫情对公司运营影响很大yL5g,公司资金压力大JFYPS。中海龙mg(深圳lws)运输有限公司副总赖文静也称7,这些补贴犹如及时雨。

根据Oaq《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法4h2IZj》相关要求IG8x,纯电动物流配送车辆运营资助项目资助条件及标准包括车辆数量要求gfI、里程考核7Nn6Q、数据接入等Hc7z。车辆数量方面m,要求拥有300辆以上运营城市配送车辆且其中纯电动物流配送车辆不少于100辆KMDu;或拥有纯电动冷藏车rqe9y、纯电动集装箱牵引车不少于50辆的企业。里程考核要求A,纯电动物流配送车辆在深圳市内行驶里程达到1.5万公里/年(1250公里/月eGa)jYJ。

为了避免企业4So“骗补bcN”行为,明确要求车辆接入深圳市航通北斗信息技术有限公司的新能源监测平台1,达到前述的条件就可领取相应补贴G。o3“航通的监测平台可以给物流企业提供服务保障wpe3,通过平台完成数据接入和申请补贴的全部手续TF;另一方面也能够对政府提供数据的支撑dsWX。n”航通北斗副总经理佘丽玢介绍YxikEy。

南都记者从会上获悉7uKP,第二考核年度的有关里程统计和申报工作计划今年8月启动zGH。据舒谦介绍QB,受疫情影响Fz,通过后台数据对比发现Ed8,部分物流车辆在今年2-4月份期间处于停滞状态Hei。因此在本年度考核中6q8,将考虑将降低里程考核标准uO。

目前深圳市通过智能终端c2tD(T-BOXw)接入监测平台的车辆数已经达到了约21000辆lw,均是2017年1月1日首次在深圳注册的车辆xBh。还有约4万辆具备领取运营补贴资格的新能源物流车QfO(包括2019年新注册登记车辆JyI)未将数据接入V,这部分车辆届时将无法申请第二期的运营补贴qZEBx。返回搜狐PdQ,查看更多

责任编辑xp7:


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